OEM研究公司Strategy Analytics的报告分析，在接下来的未来几年，新型低端和超低端汽车将占据市场的重要份额。低端市场的竞争将迫使汽车OEM厂商开发新的设计理念。

　　Strategy analytics预计新兴经济区的低端汽车市场每年将会有平均34%的增长，与不景气和预计出现负增长的成熟“标准”汽车市场形成了鲜明的对比。

　　超低价、低成本汽车是汽车新兴国家对成熟市场的全功能，高价位汽车的应对策略。例如印度的Tata Nano和罗马尼亚的Renault-Dacia Logan。Strategy Analytics发现，尽管行业利润微薄，但汽车制造商没有忽视市场的潜在增长势头。该机构相信汽车OEM厂商不会以Nano设定的2,500美金作为基准，更不会有足够的弹性根据多变的消费者和市场需求来精简现有车型设计中的某些功能。因此，该市场研究公司预计OEM厂商将会研发新的设计理念以获得可行的产品方案。

　　Strategy Analytics的汽车电子分析师Kevin Mak表示：“设计能力将是关键的必要条件，并且还需要当地低成本的系统配合进行开发和生产，否则汽车制造商将无法在现今市场中少有的几个高增长领域中制造出具竞争性的产品。OEM厂商和供应商将有机会学习新的低成本制造方案，并最终转化为高利润收益。

　　Automotive的副总裁Chris Webber表示：“降价的压力不应该以可靠性作为代价。全球性品牌商的信誉不允许向不可靠产品妥协。可调式的电子元件将扮演一个举足轻重的角色，特别是在满足汽车的排放和安全要求上。”