车主、私营汽车纷纷取消购车计划，国内轿车市场销量连续第四个月下滑。昨天，全国乘用车联席会议发布的最新分析报告指出，国内乘用车市场很可能面临五连阴，库存进一步上升。

　　车市连续下跌

　　昨天，全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，7月份，全国共生产各类乘用车52.5万辆，销售各类乘用车46.2万辆，销量环比下降11.5%，销量仅比去年同期多3.2%，MPV等商务类车型销量甚至低于去年同期水平。

　　近半年来，车市持续出现产量大于销量的情况。据国家发改委价格监测中心监测，加上7月份增加的6万余辆库存，国内乘用车市场库存量上升到23万辆左右，超过了2004年的库存高点。

　　全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，从紧的货币政策，中小企业流动资金紧张，这两个主要原因致使购车数量有较大减少。6月20日国内每吨汽油出厂价上涨了1000元，但还是比世界每吨汽油价格低3000元左右，如果油价和国际接轨再实施燃油税，那时每升汽油将涨到10.5-11元，比6月20日前的油价要高出一倍多。油价进一步上涨的预期促使部分消费者暂时放弃了购车愿望。另一方面，今年中小企业整体经营情况不佳，利润下降，这也导致购车需求减少。

　　退车不断

　　从今年第二季度开始，车市就不断地出现消费者退订单的情况。一中高档车经销商向记者透露，6月份，原本公司接到了20多张购车订单，但是一个月内，有至少五位客户取消了预订。

　　全国乘用车联席会议指出，下半年至少将出现两个月份的同比负增长，整个下半年乘用车总量同比有3%以上的增幅就相当不错了，全年国内乘用车市场的增幅约小于10%。

　　8月份市场同样不容乐观。饶达分析时表示，影响8月份市场销售的不利因素很多，如用户对油价倍增预期和收入增长率下降预期，奥运会期间关注度转移，工作日比7月份和去年同期都少2天，8月天热出门看车的人因此减少。因此8月份销售同比肯定是负增长，以致可能出现环比也继续是负增长，这样将使乘用车市场连续5个月环比负增长，这在历史上是从未出现过的。