近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。 

　　这是我国自2006年4月以来的第二次汽车消费税税率调整，其目的是抑制大排量汽车的生产消费，鼓励小排量汽车的生产消费。 

　　笔者在西安车市了解到最新消息，目前奔驰旗下的S级轿车、GL级SUV、雷克萨斯旗下全系车型、东风日产新天籁3.5L车型、广州本田第八代雅阁3.5L车型已经在西安调整了售价，或即将调整售价。由于车型品牌不同，目前上涨的幅度也不一样，其中东风日产新天籁3.5L车型、广州本田第八代雅阁3.5L车型预计将涨价3万元左右。

　　据了解，作为价内税的消费税与购置税等价外税不同，消费税税率的调整直接影响的并不是消费者，而是生产厂家；这也就是说，在汽车的报价中就已经包含了生产厂家向国家缴纳的消费税，而不是像购置税那样需要消费者另外缴纳的税费。而消费税的重要作用之一，就是调节产品结构，引导消费方向。

　　排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。厂家在销售过程中获得的单车利润就会增加，研发生产小排量汽车的热情也会随之增加。从这个层面来说，在消费税对产品结构的调节作用下，下调小排量汽车的消费税税率对于促进小排量汽车的健康发展绝对有不可忽视的作用。 

　　据悉，此次消费税率的上调对3.0升以上豪华车的价格影响较大，如一辆售价60万元左右的车型，在9月1日以后购买，车价按比例计算将会上涨6万～8万元左右，再加上车辆购置税、保险等上涨的费用，在9月1日以后消费税率调整后的差价将达到8万～10万元左右。 

　　据业内人士分析，长期来说，豪华车消费群体是固定的。对大多数能买得起上百万元奔驰、宝马车的消费者来说，车价上涨他们可能不会太在意，并不会影响其销售，反而能买得起这些奢侈品成为一种身份的象征。所以认为对大排量车销售长期销售影响不大。