“全新上市的09款森林人从之前的个性化外形转变为比较中庸的大众化模样；而之前上市的傲虎和力狮也大打时尚大众牌，这一系列转变，是否意味着斯巴鲁已放弃个性化品牌定位，开始走向大众化用车需求市场？”近日，不少“铁杆”斯巴鲁车迷致电本报，表达了上述“担忧”。为此，记者采访了成都港宏斯巴鲁总经理王锐，对斯巴鲁近期的战略变化进行了解释。

　　王锐告诉记者，斯巴鲁品牌从诞生之日起，就一直坚持走个性化发展之路。但在中国车市的高速发展中，如果不能快速用价格和适用的车型来树立品牌知名度，斯巴鲁将很难在中国未来几年内的巨大市场中找到自己的位置。从技术角度来讲，斯巴鲁旗下的车型丝毫不逊色于国内的主流车型，现在唯一欠缺的就是品牌知名度，所以斯巴鲁急需用一、两款大众车型来树立斯巴鲁的大众品牌概念，以免被国人误解为斯巴鲁是一个定位于赛车和运动的小众品牌，从而丧失发展良机。”
　
　　王锐认为，2007年，国内SUV的增幅高达60％，蕴藏着很大的市场潜力。中国市场的发展潜力使得斯巴鲁改变了自己的个性化小众车型的定位，利用自己的技术优势迅速为中国消费者提供具有竞争力的产品，从而改变自己多年来销量难以有大突破的发展瓶颈。而之所以选择森林人打头阵，是因为目前这个级别的车型竞争还不激烈，这给了斯巴鲁占领大众化消费市场的机会。从去年斯巴鲁翼豹(图库 论坛)两厢低价上市和此次09款森林人改款就可明显看出，斯巴鲁在加速推进国产前的销量冲刺，而大众化则是最好的途径。

　　按照斯巴鲁中国总经理大野圭的说法，2011年斯巴鲁在中国的销量将达到2.5－3万辆的国产化规模。不过，随着斯巴鲁国内推广计划的加快，这个时间将有望提前。