面对每况愈下的销量，车企开始向传统的销售旺季———“金九银十”发起冲击。早报记者昨天获悉，车企在继续加大降价、促销力度的同时，还将继续新车战，以期刺激消费。其中9月份上市的新车将达十余款之多，预计每两天就有一款新车上市。

　　值得关注的是，国家节能减排的决心催生了车企推小排量车的热潮，在9月份将上市的这些新车中，自主品牌小排量车占一半以上。

　　截至7月份，国内乘用车市已连续第四个月环比出现下降。而乘联会秘书长饶达预计，8月份还将继续下降。并且，油价上涨的预期和经济增速的放缓决定了今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑，预计同比增长不超过3%。这让人们对即将到来的“金九银十”心生担忧。因此期望能够通过推出新车在“金九银十”这个传统的销售旺季里夺得多一点的市场份额。在车企看来，“新车效应”虽然正在削弱,但依旧成为目前刺激消费的最大动力。

　　记者昨天了解到，首先打响新车战的将是东南汽车，其菱悦将于8月28日下线。该车定位为A0级家轿，是东南汽车的首款自主品牌轿车，竞争对手瞄准上海通用乐风和北京现代雅绅特。据悉，这是东南汽车今年打出的最重要一张牌，菱悦的市场表现将关系到东南汽车的复兴计划。

　　除了菱悦，9月份的车市还将迎来奇瑞A3、比亚迪F0、吉利熊猫、华普海尚、力帆620、长安V101等自主品牌的小排量车。其中比亚迪F0的排量更是仅有1.0L。此前国家税务总局刚刚出台了1.0L以下小排量车消费税税率下降2%的鼓励政策，业内认为，这给比亚迪F0的定价带来了一定利好。

　　据了解，小排量车一直以来都难以得到消费者的认可，销量在近两三年来一直呈下滑趋势。此番车企如此看好仍未完全走出低谷的小排量车市场，完全基于国内油价上涨预期及消费税出台所带来的多方利好因素。而这将使消费者可挑选余地增多，同时小排量车的竞争也更趋激烈。

　　除了小排量车，9月车市还将迎来新宝来、新福克斯、雪铁龙世嘉三款售价都在20万元以下的中级车，暂时没有大排量新车上市的信息。业内人士认为，“抑大扬小”的汽车消费税政策的调整，让车企放慢了大车推出的步伐。