对国内汽车业的部分上市公司，虽然他们和一些跨国公司均展开了不同领域的合资，合作，但自主品牌的短板已经成为中报不利的重要原因之一。

　　上海汽车8月30日发布中报，报告期内公司实现营业利润23.57亿元，同比下降31.53%；实现净利润19.65亿元，同比下降27.64％。由于受国内乘用车需要低迷、新车型推出缓慢、产品定价偏高等因素影响，公司自主品牌销量迟迟不能取得突破。1到6月份，荣威系列销售8244辆，完成全年4.8万辆的目标基本无望，今年4月成为上海汽车全资子公司的南汽集团的MG名爵半年销售3661辆，距离全年1.6万辆的目标甚远。渤海证券分析师张立平认为，上海汽车自主品牌亏损可能将持续，在荣威550价格下降到具有较强的市场竞争力之前，自主品牌销量很难取得突破，亏损将持续。

　　长安汽车中报显示，2008年上半年，公司营业利润4.46亿元，同比下降5.69%。而自主品牌轿车下滑19.67%成为长安汽车主营业务只有1.76%增长的主要原因。

　　长安奔奔1到6月销售2.53万辆，同比下降20.92%，同时，新产品志翔属于刚投放市场，还未打开销售局面，上半年只销售402辆车。而交叉型乘用车 （长安之星系列）由于市场竞争激烈，与行业龙头通用五菱相比竞争优势不明显，因此，其增长也低于行业总体增长。