9月1日已经悄悄来临，新汽车消 费税开始正式施行。根据调整方案：排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。与此同时，排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率则由3%下调至1%。

　　从新的税改办法中可以看得出来，国家“抑大扬小”的意图十分明显，希望借此办法能够活跃一下低迷的车市。新的汽车消费税办法，虽然极力的“袒护”了1.0L以下的小车车型，但同为小车的1.0-1.6L排量车型却成了被遗忘的角落。

　　在1.0-1.6L排量的车型中，应当以长安铃木，大众等为杰出代表，该公司生产的雨燕、天语SX4、POLO等车型一直广受消费者的好评。新税法鼓励发展微车，其他车型均处于防守状态，这无疑会较大的程度上影响本就低迷小车市场。为了生存，那些“被遗忘的角落”将如何上演一场防守反击的战役呢？

　　第一，要打“持久战”

　　既然是战役，就说明这不是一天两天的事情。一项政策的出台，必然是相当一段时期内的相对稳定的规定，这同时说明新消费税对于小车市场的影响是相当一定时期内都会存在的，并非短暂的“雷雨天气”。所以，车企要做好充分的准备，来打一场持久战。

　　第二，分清对阵形势，扬长避短

　　兵法有云，知己知彼，方能百战不殆。微车车型多以自主品牌为主，小车车型大多是国外的成熟车型，微车的好处在于实惠的价格，靓丽的外型等，小车的优势更多的在于品牌的优势、成熟的技术等方面，因此分清形势的优劣，如何发挥自身的长处来弥补相对的不足从而来克敌制胜应该是决定这场战役的重要因素之一。

　　第三，找准主要矛盾

　　为什么国家会修改消费税？为什么要“抑大扬小”？这些问题的关键都将矛头指向了环境和能源，看来环境和能源问题才是这场战役最敏感的触点。有效的针对这个两个矛盾应该是这场战役的关键所在。

　　这个方面，可能长安铃木的优势要相对明显一些。该公司一直以高超的节油技术而著称，旗下的雨燕、天语SX4等车型多次在各类节油大赛中不断夺魁，其省油、节能的特点也广泛深入人心。凭借先天的优势，相信长安铃木在这场战役中胜出的可能性会大一些。

　　第四，借助群众的力量

　　“水能载舟，亦能覆舟”这是对于人民力量的描述，换做关系微妙的车市，道理也是相同。当年人少落后的解放军之所以能取得解放战争的胜利，其主要原因在于符合当时人民群众的根本利益，因此，车型在做车的同时要以“人为本”，多为消费者着想，多从根本利益出发，市场会给你一个正确的回报。

　　虽然不是直接的竞争对手，但现实的政策已经将这两者紧密的联系在了一起。这是一场另类的战役，胜负的关键这并非依靠激烈的对攻，更多的是依靠对于相关政策和法规的理解和执行，参透了新消费税等于最稳固的防守，采取相应的执行，应该就是最犀利的反击。