VIP用户登录：
 密码：
首页 English
车型档案 | 新车报价 | 商家黄页 | 二手车 | 桌面下载 | 精美图库 | 汽车文化 | Talkshow
 
文章查询
 
您当前的位置：首页 >  新闻评论  >  精英人物
 
  精英人物
 
  • 李莹：从北大校花到宝马总代理(2008/05/29)
  • 尹同耀：做真正发动机制造商(图)(2008/05/27)
  • 东风有限新总裁中村公泰：我不能输给中村克己(2008/05/07)
  • 渡边捷昭：南北丰田有必要发展自主品牌(2008/05/06)
  • 两个人的战争(2008/04/25)
  • 上远友贵彦：发展潜力比销售数字更重要(2008/04/22)
  • 福田汽车赵景光：稳步进军乘用车市场(2008/04/18)
  • 东风日产副总经理任勇：逍客定价上掉进陷阱(2008/04/10)
  • 刘裕和：东风本田汽车蓄力“三级跳”(2008/04/03)
  • 新雅阁祭出撒手锏 付守杰欲终结凯美瑞神话(2008/04/03)
  • 政府调控转向 剑指汽车产业结构(2008/04/01)
  • 苗圩完成三级跳回归汽车业 畅想“白天鹅”梦想(2008/03/31)
  • 新南汽掌门人陈志鑫 称创造业内速度奇迹(2008/03/31)
  • 高卫民：抓住创建全球性汽车企业的最后机会(2008/03/28)
  • 辜思历：我怕死，所以做事追求极致(2008/03/28)
  • 人事变动：苗圩升任工业和信息化部副部长(2008/03/27)
  • 前田育男：马2劲翔紧凑轿车不等于便宜车(2008/03/25)
  • 上海汽车高为民：荣威嗜待摆脱罗孚“阴影”(2008/03/18)
  • 汽车分析师曹鹤：乘用车企业谁先涨价谁先死(2008/03/17)
  • 科技部部长万刚 汽车发展不能只图经济利益(2008/03/14)
  • 《汽车商业评论》：一个出海者的沉思(2008/03/13)
  • 北京奔驰汽车易人：调整中仍存压力(2008/03/12)
  • 李维斗：今年全国汽车出口增幅或将放缓(2008/03/10)
  • 汽车访谈：国IV标准 自主品牌能否堪重？(2008/03/07)
  • 人民币升值影响广泛 汽车业痛并快乐着(2008/03/05)
  • 势在必得 两厢307项目工程师戴立刚访谈(2008/03/05)
  • 源于设计 精于制造 两厢307项目主任刘江华访谈(2008/02/29)
  • 江湖再现李春荣——东风营销悍将出山(2008/02/28)
  • 汽车人事变动：汪大总出任北汽控股总经理(2008/02/28)
  • 汪大总加盟北汽控股：地方企业高管流动的孤本(2008/02/26)
    		•
     
      下一页
     
     
    © 1999-2008 京ICP证050489号 All right reserved 中国汽车新网版权所有