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·2005年大中型客车由快速发展转为稳定调整

盘点2005年客车业：“三龙二通一大”格局形成

　　回顾2005年客车业界“三龙二通一大”在国内国际市场的作为，可以看出我国客车业的整体水平与世界客车强国的差距正在缩小，反映了我国客车业新的品牌格局，“三龙二通一大”对我国客车工业的发展所作的贡献功不可没。

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2005年大中型客车由快速发展转为稳定调整

　　大型客车是今年前三季度客车品种中惟一增长的产品，但销量的增幅，与上年同期相比已大幅下降。据中通网统计，大型客车销售增长5.7%，去年同期大型客车销量增幅高达54.77%。在生产大型客车的43家企业中，增长的21家，下降的22家（增减各半）。在增长的企业中，由于有几家增量较大，如金龙、宇通、金旅、亚星，而减少的企业减量多在百辆以下，因而提高了大型客车的销量和增幅。大型客车由于技术含量和价格较高，品牌的影响明显，今年有进一步向少数厂家集中的趋势，销量前五家的集中度已达78%。

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新闻点评

　　2005年，大型客车行业共计生产客车19808辆，同比增长18.7%；销售19895辆，同比增长20.1%。相比客车行业其他细分市场，大客可谓一枝独秀，产销增长率远高于客车整体增长水平。

　　从2001年至今，大客市场连续五年高速增长，这其中的原因有：第一是城市化的发展。随着国人对出行的要求越来越高，大城市公交车更新升级加快，观光客车、空调客车、专线客车等，以及低污染的气体燃料客车等需求量加大。第二是高速公路及高等级公路的发展。到今年底我国公路通车总里程将达到160万公里，其中高速公路超过2.5万公里，这有力地推动了大型客车产业的发展。第三是旅游市场的快速发展。自2000年以来，随着假日旅游经济的兴起，旅游车需求迅速增加，年需求量在8000辆以上。第四，大客是我国汽车行业少数具备国际竞争力的优势子行业，抗周期性特征明显，出口潜力巨大。

　　回顾2005年的大客市场，主要特点如下：

　　首先，各企业的出口数量都有大幅增长，大客车的出口已经成为整个汽车行业的一大亮点；

　　其次，随着各地公交事业的发展，公交客车市场成为大客行业一个新的经济增长点，客车企业在竞标中不但夺得了大订单，而且根据客户的要求，提升了客车的技术水平和人性化设计水平；

　　再者，配合节约型社会的现实需求，客车行业不断推出清洁、环保的新技术产品，混合动力客车在各地开始示范化运营。大的环境对客车技术的升级换代起到了有力地推动作用；

　　最后，各大客车厂家越发开始重视宣传和营销。利用节油活动、巡展、售后服务等形式增强了与客户之间的互动和交流。

　　当然，目前大客车行业的发展还存在一定的问题，比如产品同质化严重，产品的技术水平和利润率也还比较低。综合有利和不利因素，专家预计大客车行业未来三至五年仍将保持15-20%的增长率。

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