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进口汽车10月31日遭遇大限 进口车保税终结
  由于落地完税政策的颁布加大了进口车商的资金流量达60%以上,所以目前一些实力较小的进口车商已经退市。据市场调查,仍有一部分进口车商正处于观望中,认为落地完税制度缺少相应操作细则,还在等待进一步政策的出台。
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“落地完税”政策变局 催生进口车商三大变化
  实际的结果是,在这些政策真正开始实施之前,其所带来的效应就开始提前兑现:实力不济的车商甩货走人,实力雄厚的车商则看好后市,大量吃进;暂时没有拿到进口车品牌授权的经销商则转战国产车市场,希望能够迂回进口车市场;更有进口车商开辟新的财路,做起了进口二手车的买卖。
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新闻追踪
·落地完税冲击国内车市 进口车经销商面临洗牌
·受落地完税政策影响 进口车市价格小幅波动
·进口汽车10月31日遭遇大限 进口车保税终结
·落地完税政策实施 进口车商展开“瘦身行动”
·进口车落地完税面临大限 进口御翔挥泪甩卖
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·“落地完税”实施后 进口车价格上涨可能性小
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·保税区汽车交易市场谋求合法规避落地完税
·落地完税政策10月1日实行 进口车成本增六成
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·落地完税动真格 经销商资金压力大可能降价
·报关井喷 落地完税政策将会迫使进口车涨价
·“落地完税”政策变局 催生进口车商三大变化
·进口车政策进入过渡期 保税区将采取新做法
·3季度车价降幅不到3% 进口车未出现大降价
·四季度进口车销售走势仍有变数 经销商须谨慎
·落地完税未完全“落地” 重庆进口车市平静
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·落地完税提高进口车经销门槛 小经销商或退市
·落地完税加速进口车商洗牌 强者更强弱者退市
·落地完税实施后 进口车经销商成本激增六成
·进口车新政实施 汽车交易市场携经销商救市
·进口车商10月要“落地完税” 经营风险骤增
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·落地完税使风险大大增加 改写进口车商命运
·轮子卸下免税 装上完税 落地完税变相走私?
 ·缺乏具体举措 进口车落地完税雷声大雨点小
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背景报道
新闻点评
  2004年国家先后出台了取消进口配额许可证、汽车实行品牌专卖以及落地完税等相关政策,当即有专家断言:这些政策的执行,将大大增加经营进口车的成本,从而提高行业准入门槛,导致进口车商进一步洗牌。
  实际的结果是,在这些政策真正开始实施之前,其所带来的效应就开始提前兑现:实力不济的车商甩货走人,实力雄厚的车商则看好后市,大量吃进;暂时没有拿到进口车品牌授权的经销商则转战国产车市场,希望能够迂回进口车市场;更有进口车商开辟新的财路,做起了进口二手车的买卖。
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