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产业、能源与环保搏弈消费税调整三大猜想

　　对于1.0排量以下的小排量车是否应该征收消费税问题，一直在业界存在争议。此次税收新政，对小排量车如何定税，将是关注焦点。一旦选择取消，将为小排量车减少成本，为钢价等材料压力所困的小排量车将狠狠地松一口气。以后，利润相当薄的小排量将有部分降价空间。这无疑，将是汽车入门者的福音。

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汽车消费税调整方案将出台大排量课以重税

　　发改委官员称，最后的方案还未最终敲定，但对大排量汽车课以重税毫无疑问。这意味着，之前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结，而一部势必影响未来中国汽车产业和消费市场的新法规，将开始重新平衡汽车产业与能源、环保之间的博弈天平。

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新闻追踪

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新闻点评

　　消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，于当年1月1日开始实施。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。
　　而此次调整在明确大排量导向之后，对于1.0排量以下的小排量车是否应该征收消费税问题一直仍有争论。
　　国务院研究室宏观经济司副司长丛明曾表示，1.0排量以下免征消费税看起来不太现实。消费税是针对高档消费品征收的一个税种，汽车作为高档消费品应该有这个负担。
　　而中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光则认为，无论哪种税收最后都要给消费者增加负担，因此建议取消消费税。
　　而国资委研究中心宏观战略部部长赵晓博士则认为，目前已经错过了调整汽车消费税的最佳时机。

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